Les caravanes quittent Chaumont-Semoutiers

Vue aérienne de la base américaine de Chaumont-Semoutiers,

dans les années cinquante.

Photo : NARA

Le rassemblement évangélique tzigane qui durait depuis une dizaine de jours sur l'ancienne base aérienne de Chaumont s'est achevé hier, par les traditionnelles cérémonies de baptêmes par immersion, pour quelques uns des 30000 fidèles réunis en Haute-Marne.

Hier soir, près de 2000 caravanes, sur les quelques 5000 qui s'étaient massées au nord de l'aérodrome, avaient quitté le site.

Pour appréhender l'ampleur de ce rassemblement, rien de tel que de prendre un peu de hauteur : c'est ce que propose le Journal de la Haute-Marne avec la vidéo suivante qui, bien que d'assez piètre qualité, donne néanmoins un aperçu de l'affluence enregistrée :

Semoutiers vu du ciel
envoyé par jhm-videos. - L'info internationale vidéo.

La base de Chaumont investie par les caravanes

Caravanes sédentarisées pour le logement du personnel, sur la base

américaine de Chaumont, au début des années cinquante.

Photo : NARA

Aujourd'hui commence officiellement le rassemblement évangélique tzigane annuel de l'association "Vie et Lumière" sur l'ancienne base aérienne américaine de Chaumont-Semoutiers, utilisée à présent par le 61e Régiment d'Artillerie et ses drônes.

Comme lors des précédentes éditions, le site de l'ancienne base aérienne a dû être ouvert plus tôt que prévu, dès mercredi dernier, en raison de l'affluence de caravanes dans la région de Chaumont.

Coutumier des anciennes bases aériennes de l'OTAN, ce rassemblement s'était déjà tenu à Semoutiers en 2007. De 20000 à 30000 personnes sont attendues sur le site du 20 au 29 août, représentant un total de 6000 à 7000 caravanes.

En conséquence, l'aérodrome se trouve fermé à la circulation aérienne jusqu'au 1er septembre et une zone réglementée temporaire (ZRT) a été créée (NOTAM reproduit ci dessous).

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BULLETIN AERODROME

Date de production (UTC) : 2010/08/20 14:09
Date et heure (UTC) de validité : 2010/08/20 14:06
Durée : 12
Règle de vol : IFR/VFR
Sélection des NOTAM GPS : Non
Type NOTAM : Général et divers
Aérodromes : LFJA


Nombre de NOTAM : 2
LFJA CHAUMONT SEMOUTIERS
LFFA-C3538/10
A) LFJA CHAUMONT SEMOUTIERS
B) 2010 Aug 20 00:00 C) 2010 Sep 01 21:59
 E) ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) SUR AD DE CHAUMONT SEMOUTIERS :
1) DESCRIPTION :
RASSEMBLEMENT DE PERSONNES.
2) LIMITES LATERALES :
CERCLE DE 2.5NM DE RAYON CENTRE SUR 480530N 0050300E.
3) CONDITIONS DE PENETRATION :
CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE SAUF POUR LES ACFT ASSURANT DES MISSIONS
D'URGENCE, D'ASSISTANCE OU DE SAUVETAGE.
4) INFORMATION DES USAGERS :
SEINE INFORMATION 120.325MHZ
BALE INFORMATION 135.850MHZ.
F) SFC
G) 3300FT AMSL

LFFA-D6476/10
A) LFJA CHAUMONT SEMOUTIERS
B) 2010 Aug 12 06:00 C) 2010 Sep 01 23:59
E) AERODROME FERME


© SIA.

Variations sur le même thème

Nouvelle tour de contrôle de Chambley, en 2010

Photo : J. J. Lignier

La lettre d'information du Centre de Recherches Historiques de la Base Aériennes 133 (CDRH 133) de Nancy-Ochey consultable ICI nous présente ce mois-ci en Une une vue de la tour de contrôle de la base de Chambley sous sa nouvelle apparence.

C'est l'occasion d'un petit voyage photographique dans le temps présentant l'évolution subie par ce bâtiment depuis cinquante cinq ans.

Le même bâtiment en 2007, alors rhabillé par un revêtement

temporaire de bâche imprimée.

Photo : F. Loubette

Février 2004, le "style américain" (bâtiments blancs)

quelque peu décrépi...

Photo : F. Loubette

La tour en 1956, alors peinte en kaki "à la française",

avant d'être repeinte en blanc, "à l'américaine".

Photo : A. Christensen

En 1955, l'écriteau "Base operations" était fraîchement

apposé sur la façade de la tour de Chambley.

Photo : USAF

Cette même lettre d'informations relate ce mois-ci, en pages 21 à 24, un épisode la guerre froide, vécu depuis la base française de Metz-Frescaty. Bonne lecture!

Coulommiers : en courte finale pour le meeting

Finale sur Coulommiers, piste 27

Photo : via Google Earth

Comme nous en faisons déjà part dans ce blog dès la fin du mois d'avril dernier, dimanche 8 août se tiendra, sur l'aérodrome de Coulommiers-Voisins, un meeting aérien organisé par l'aéroclub de Coulommiers et de la Brie et partenariat avec Bleu Ciel Airshow, en présence notamment, de la Patrouille de France.

Pour voir des photos de la visite de reconnaissance d'un des Alphajet de la Patrouille à Coulommiers en mai dernier, cliquez ici.

Pour avoir un aperçu du programme, du plateau et des tarifs, cliquez ici.

Tarifs :
- de 12 ans : gratuit
12 à 18 ans : 5 €
+ de 18 ans : 10 €

A Lure : calme ce week-end

Les 5e Run Day's qui devaient se tenir ce week-end sur la piste de l'ancienne base aérienne de Lure-Malbouhans n'auront finalement pas lieu.

En effet, les aspects polluants (notamment au niveau sonore) de cette manifestation de sports mécaniques semblent avoir ému les organisations écologistes locales qui ont donc quelque peu corsé le cahier des charges habituel relatif à la préservation de la faune sauvage vivant sur le site. Les organisateurs se sont donc trouvés dans l'impossibilité de répondre à ces nouvelles exigences, ayant pour résultat l'annulation pure et simple de la manifestation.

Ci-dessous, une coupure de presse trouvée sur internet et dont nous ignorons la source revient sur cette annulation ainsi que sur l'avortement du projet de circuit auto-moto un temps envisagé dans le projet de reconversion de l'ancien site aéronautique.

41 years ago...

L'équipage d'Apollo 11 : Armstrong, Collins, Aldrin

I'ts a small step for man, but a giant leap for mankind....

Voilà 41 ans que Neil Armstrong a prononcé ces paroles devenues mythiques, alors qu'il était le premier Homme à fouler le sol lunaire...

Si ce fait historique a indéniablement gravé le nom d'Armstrong dans les mémoires (bien avant que Le Tour de France cycliste ne s'y mette également!) cette date est aussi l'occasion de remettre en lumière ses deux équipiers, Michel Collins et Buzz Aldrin.

Collins à l'entrainement dans un module de commande Apollo

Qui se souvient en effet que Collins, pilote du module de commande (et donc, resté en orbite autour de la Lune) était, une douzaine d'années plus tôt, pilote de F-86 Sabre, sur une base américaine en France, à Chambley*, en Meurthe-et-Moselle?

Michael Collins alors jeune pilote au

72nd Fighter Bomber Squadron de Chambley

Il en est de même pour Buzz Aldrin, qui fit un passage par la base américaine de Bitburg, en Allemagne, où il volait, pour sa part, sur jet supersonique F-100C Super Sabre (lire à ce sujet la BD First Moon, de Joe Wight).

Cette époque, bien qu'elle date à présent d'une grosse cinquantaine d'années, est toujours ancrée dans certaines mémoires, puisqu'aujourd'hui encore, des Américains et des Américaines qui ont vécu, ont grandi, ou sont nés sur les bases de l'US Air Force en Europe, reviennent en pélerinage pour tenter de retrouver les lieux de leur enfance...

* et non à Chaumont, comme souvent improprement indiqué dans des biographies mal renseignées, en raison sans doute du passage de Collins par l'hôpital de la base américaine de Chaumont à la suite d'une éjection à proximité de cette plate-forme.

Coup double pour Air Actus de juillet-août

Le magazine Air Actualités de cet été (numéro double juillet-août) se penche tout aussi doublement sur les liens France-OTAN vus à travers le prisme de l'aviation militaire.

Général d'Armée Aérienne Stéphane Abrial, SACT

 © AFP Joel Saget

C'est d'abord un portrait du général d'armée aérienne (5S) Stéphane Abrial, Commandant Suprême Allié pour la Transformation (SACT) depuis septembre 2009, que le magazine de l'Armée de l'Air propose à ses lecteurs (p. 22-23), avant de consacrer un dossier de dix pages (p. 32-41) à ce haut commandement  de l'Alliance Atlantique. C'est en effet la première fois qu'un Européen, qui plus est un Français, se voit confier ce poste stratégique dont le rôle, les moyens et les objectifs sont présentés dans l'article.
.

Enfin, c'est un article de quatre pages (p. 58-61) consacrées aux bases de l'OTAN en France, signé Marie-Catherine Villatoux (chargée de recherches au SHD) qui nous est proposé. Si l'article reste très général, il est néanmoins intéressant de constater que cette thématique est à nouveau considérée comme digne d'intérêt dans les pages du magazine de l'Armée de l'Air, depuis la réintégration de la France dans le commandement militaire intégré de l'Alliance Atlantique ; alors qu'elle n'était plus guère traitée qu'au travers des pages d'Air Fan ou du Fana de l'Aviation ces dernières années.

Vue aérienne oblique de la base américaine de Toul-Rosières,

le 18 septembre 1956
© SHD - Air
.

A noter au passage, une erreur de légende dans l'article concernant la photo aérienne de la page 61 et reproduite ci-dessus : présentée comme une vue de la base de Chambley (54) en 1962, il s'agit en fait d'une photo de Toul-Rosières (54) prise en 1956, à l'époque où elle hébergeait les F-86H du 50th  Fighter Bomber Wing, et également le fameux pilote Chuck Yeager, qui y commandait un des trois escadrons de chasseurs-bombardiers.

Pour consulter en ligne le numéro d'Air Actualités de cet été (n° 633), cliquez ICI.

Chaumont va (re)devenir le plus grand camping du monde

D'ici un mois, l'ancienne base américaine de Chaumont-Semoutiers (52)

accueillera entre 20 000 et 30 000 pélerins tziganes  

Photos : Journal de la Haute-Marne

  

Le Journal de la Haute-Marne vient d'annoncer, voilà quelques jours, que le traditionnel rassemblement évangélique tzigane estival de l'association "Vie et Lumière" se tiendra, comme en 2007 (photo), sur l'ancienne base aérienne américaine de Chaumont-Semoutiers.

Comme de coutume, c'est le ministère de l'Intérieur qui a décidé du lieu d'accueil de ce rassemblement qui commencera à la mi-août, pour une dizaine de jours, et qui réunira des milliers de caravanes autour d'un grand chapiteau central faisant office de temple de célébrations et de baptêmes.

Si cette manifestation est coutumière des anciennes bases désaffectées de l'OTAN*, il est étonnant de constater que Chaumont ait déjà été re-sélectionnée pour cette édition, trois ans seulement après la dernière tenue du séminaire sur cette base. En effet, le Nord et l'Est de la France ne manquant pas de ces anciennes enclaves quasiment toutes désaffectées, les pouvoirs publics essaient généralement d'espacer les tenues successives de ce rassemblement sur une même plate-forme, afin d'en limiter les nuisances aux populations locales et aux usagers éventuels.

Car il n'est pas inutile de rappeler que si la piste de nombreuses bases ayant accueilli cet évènement par le passé étaient alors effectivement inusitées (Lure, Damblain, Saint-Simon...), la piste de Chaumont est utilisée par les aéroclubs de la Haute-Marne et de Chaumont, qui vont de facto devoir se délocaliser temporairement (vraissemblablement sur Langres).

Il convient cependant également de faire un point sur certaines de ces anciennes bases qui n'accueilleront plus ce type de rassemblement à l'avenir, étant passées ces dernières années du giron du ministère de la Défense (donc, de l'Etat), à celui de collectivités territoriales. L'Etat a donc moins de choix qu'auparavant quant au lieu, et doit même se rabattre sur les plate-formes encore occupées par des unités militaires (comme c'est la cas à Chaumont avec le 61e RA).

Les bases concernées sont notamment les suivantes :

- Chambley (54), devenue propriété du Conseil Régional de Lorraine

- Damblain (88), devenue propriété du Conseil Général des Vosges

- Marville (55), rachetée par la Communauté de Communes du Pays de Montmédy

- Lure (70), devenue propriété du Conseil Général de Haute-Saône

__________________________________________________________________________________

* Grostenquin (57) en 2006, Chaumont (52) en 2007, Toul-Rosières (54) en 2008, Laon-Couvron (02) en 2009, pour ne citer que les plus récentes éditions.

OTAN : retour vers le futur

Comme chaque année, l'association des Anciens de l'Ecole de l'Air (AEA) vient d'éditer sa plaquette à l'occasion du gala de charité qu'elle a organisé le 4 juin dernier, salle Wagram, à Paris.

La thématique retenue en 2010 par les membres de l'association stagiaires du Collège Interarmées de Défense (CID), en charge de la réalisation de cette plaquette, est : OTAN, retour vers le futur.

Un an après la réintégration de la France dans le commandement militaire intégré de l'alliance Atlantique, l'objet de cette plaquette était de revenir en images sur les soixantes ans des relations France-OTAN, vus à travers la lorgnette de l'Armée de l'Air.

Trois doubles pages auxquelles j'ai contribué au niveau iconographique reviennent donc sur la période de présence des aviations de l'OTAN en France et de l'Armée de l'Air en Allemagne entre 1950 et 1966.

Le reste de la plaquette (9 doubles pages) revient sur l'histoire militaire plus contemporaine, à travers les engagements de l'Armée de l'Air dans les exercices interalliés (Tactical Leadership Program et NATO Tiger Meet), l'engagement dans les Balkans, au Pakistan, en Afghanistan, ou encore sur les missions de police du ciel opérées par l'aviation militaire française en Islande ou dans les pays baltes, dans le cadre de l'OTAN.

Ce "retour vers le futur" s'achève enfin sur la réintégration en 2009 de la France dans le commandement intégré de l'OTAN, et notamment sur  la nomination du général d'armée aérienne Stéphane Abrial (ancien chef d'état major de l'Armée de l'Air) au poste de Supreme Allied Commander Transformation.

En dépit de la qualité des sources consultées par l'équipe rédactionnelle :o) ,  deux coquilles se sont glissées dans les pages historiques :

- La base aérienne de Damblain (88), présentée comme une base américaine, était en réalité un terrain de desserrement OTAN qui n'aurait certes pas manqué de servir en cas de 3e guerre mondiale, mais dont l'emploi s'est limité à des manoeuvres et exercices ponctuels au profit de la seule armée française. Cette base n'a donc aucunement abrité d'unités de l'US Air Force.

- La photo aérienne d'un escadron de F-86 américains dispersés sur une marguerite n'illustre pas la base de Chaumont (52) comme sa légende voudrait le faire croire, mais bien la base de Chambley (54).

Plaquette du gala 2010 de l'AEA

32 pages, 21 x 21 cm

Prix de vente : 20 €.

Pour la commander, cliquez ICI.

Ce week end à Chambley...

Tout un week end pour découvrir le nouvel aménagement de l'ancienne base américaine de Chambley (54), désormais propriété du Conseil Régional de Lorraine, c'est ce qui vous est proposé demain et après demain, samedi 3 et dimanche 4 juillet (au passage, jour de la fête nationale des Etats-Unis...)

La journée de demain samedi est dédiée aux professionnels (et futurs professionnels) de l'industrie aéronautique*. Au programme, des conférences sur les enjeux et les défis à relever pour l'aéronautique de demain. L'ensemble est articulé autour de trois axes :

                                            - l’industrie aéronautique,

                                            - la formation et l’enseignement supérieur,

                                            - les "Green Technologies".


C'est également demain que la nouvelle tour de contrôle sera inaugurée (à 11h20)

Le dimanche aura lieu un meeting aérien destiné au grand public et dont l'accès est gratuit. Quant à la liste des avions en présence, elle ne précise pas quels seront les avions présentés en vol et ceux seulement présentés au sol ; sachez cependant que vous pourrez admirer les appareils suivants :

PIPER L 4 GRASSHOPPER, MORANE SAULNIER MS317, BOEING STEARMAN E 75, STAMPE SV 4C, BOEING STEARMAN PT 17, KLEMM 35 D unique en France, DR 1050 aux couleurs de la région Lorraine, 2 DASSAULT FLAMANT, NORD 1101, NORD 3202, MORANE SAULNIER MS733, CRICRISTORCH, PATROUILLE DE FOUGA, STINSON, AVION ELECTRIQUE, T6, PATROUILLE DE PLANEURS DE VOLTIGE, BROUSSARD, PILATUS P3, CHIPMUNK

Le clou du spectacle sera la présentation de la patrouille Breitling Jet Team, seule patrouille acrobatique civile évoluant sur avions à réaction (composée de 7 L-39 Albatros équipés cette année d'une nouvelle livrée).

La patrouille Breitling au meeting du centenaire, à Reims en 2009.

© F. Loubette

Enfin, sachez également qu'un Fly-In est prévu pour chacune des deux journées du samedi et du dimanche, de 8h à 11h. Tous les pilotes privés qui le souhaitent pourront donc arriver en avion pendant ces créneaux horaires. Si vous n'avez pas encore la carte VAC qui va bien, cliquez ICI, puis descendez en pages 2 et 3.

Pour davantage d'infos détaillées, notamment pour la journée de demain samedi, rendez-vous sur le site internet de la Région Lorraine.

Bon week-end, et bon meeting!
 
 

* Les 43 exposants issus du domaine de l'industrie aéronautique sont : OSEO, SEROLOR, PRECILOR, MOSELTECH, GECI, THALES, LOR’N’AIR, AERIADES, SAFRAN, GIFAS, DASSAULT, PSA, UNIVERSITE DE LORRAINE, SLCA, PPE, ADDEC CTV, GMT`CMW, CHARDIN, CINI, FOURNIER, SUDP, THERMOEST, LBI, TIMECO, MA INDUS, LEACH, EDF, INSTITUT DE SOUDURE, ENIM, FEDE C LHERMITTE, INNO 128, EEIGM, ENSAM, MATERALIA, POLE FIBRES, MMB, EVATECH, MEUSONIC, SORED, CIRTES, REHAU, COMPOSITE INTEGRITY, SIRPA AIR et son espace simulation.