Bol d'air et de soleil à Chambley tout ce week-end!

Cette année encore, à l'occasion du long week-end de l'Ascension, l'aérodrome de Chambley ouvre ses portes gratuitement au public. C'est l'occasion de découvrir les associations et les entreprises aéronautiques implantées sur le site, mais aussi d'assister à une exposition de véhicules anciens et de gagner des baptêmes de l'air. La météo promet d'être de la partie jusqu'au moins samedi inclus.

Ne manquez pas cette occasion de prendre l'air, de profiter du ciel bleu, de la campagne chatoyante des alentours et notamment des champs de colza à l'apogée de leur floraison. Sans doute faudra-t-il même se munir de crème solaire, pour éviter les coups de soleil sur le nez, le spectacle ayant quand même surtout lieu dans le ciel, avec la présence d'appareils de collection ayant fait le déplacement pour l'occasion!

Pour achever de vous donner envie de vous rendre à Chambley, voilà ci-dessous la bande-annonce de l'événement. Bon week-end, le nez en l'air!

Chambley Planet'Air : inauguration imminente! (Actualisé)

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Alors que les travaux d'aménagement se poursuivent à un rythme soutenu sur l'ancienne base aérienne américaine de Chambley, désormais propriété du Conseil Régional de Lorraine, son président, Jean-Pierre Masseret vient d'annoncer que les "journées inaugurales" se tiendront les 3 et 4 juillet prochains. Un meeting et même prévu pour le dimanche 4. La patrouille Breitling serait de la partie. Plus d'infos sur le détail de ces deux journées ici.

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Boosté par l'implantation sur le site de la firme GECI Aviation, qui entreprend la construction d'un nouvel avion, le SK105 Skylander (22 avions sont déjà commandés), le projet Chambley Planet'Air initié par le Conseil Régional de Lorraine s'étoffe peu à peu, nous apprend pour sa part le Républicain Lorrain, ici et là. Ainsi, deux nouvelles sociétés de construction aéronautique auraient manifesté leur intérêt pour une implantation sur le site de Chambley.

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Les travaux de construction et de reconversion, notamment de la tour de contrôle, vont bon train également. Ce "monument central" de l'ancienne base aérienne n'aura pourtant d'intérêt qu'à l'occasion de manifestations aéronautiques particulières, car l'utilisation de l'aérodrome, réouvert à la circulation aérienne publique (CAP) depuis l'été 2009, est régie par l'auto-information (123.5 MHz). Une fréquence dédiée pourrait cependant être mise en place d'ici la fin de l'année 2010.

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Quoi qu'il en soit, la longueur de piste utilisable, qui avait été méchamment amputée à l'occasion de la réouverture en juillet 2009 (1200 m) repassera à 2400 m (standard OTAN) d'ici la fin 2010 également. Une bonne nouvelle, dans la perspective de meetings et manifestations aériennes : la base pourra donc de nouveau accueillir des jets civils ou militaires.

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Enfin, et puisqu'il est question de développer à Chambley un pôle aérien industriel et de loisir, précisons dès à présent que le club ULM local se verra rejoindre, dans des locaux flambants neufs, par l'aéroclub (avion) de Metz, forcé de quitter Frescaty sans doute fin 2011, quand la BA 128 fermera ses portes. Reste à savoir quel nom prendra le club des Ailes Mosellanes, Chambley étant situé en Meurthe-et-Moselle (54)... Mais celà est une autre histoire!

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Châteauroux-Déols : ça bouge!

La tour de contrôle de Châteauroux en 1963.

Photo : usarmygermany.com

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L'aéroport de Châteauroux-Déols, ancien "Châteauroux Air Depot" de l'US Air Force en Europe de 1951 à 1967, va prochainement subir de profondes modifications de physionomie, nous apprend La Nouvelle République.

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De grands travaux sont en effet planifiés pour 2010, notamment en raison du développement de la société Europe Aviation qui prévoit d'aménager un nouveau hangar de 15.000 m² devant permettre d'assurer la maintenance de trois avions de ligne simultanément.

Cette nouvelle construction induira cependant d'importants angles morts depuis la vigie de l'actuelle tour de contrôle, qui devrait par conséquent être relocalisée, à l'Est de la piste.

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La Nouvelle République ne précise pas si une tour neuve sera construite, ou si l'actuelle sera déplacée par les Déménageurs de l'impossible, au millimètre près! ;-)

Quoi qu'il en soit, d'ici la fin 2010, il y a fort à parier que les vétérans américains de passage en France qui feront un crochet par Chateauroux-Déols auront bien du mal à reconnaître leur ancienne base !

GECI ouvre une tribune à ses internautes

La future usine de construction du Skylander sur la base de Chambley.

Au premier plan, on reconnait le hangar à dirigeable construit fin 2007.

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Le groupe GECI International, initiateur du projet Skylander, qui s'est intallé sur l'ancienne base aérienne de Chambley (54) en novembre 2008, vient d'ouvrir une tribune de relation publique, accessible via la page d'accueil de son site internet.

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Il s'agit, pour l'industriel, d'être directement en contact avec le public afin de mieux répondre aux questions soulevées par le programme Skylander notamment, et de pouvoir adapter à la volée sa stratégie de communication.

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Le PDG de GECI, Serge Bitboul, répondra donc mensuellement aux questions posées par les internautes, comme dans cette première "tribune" datée du 21 décembre dernier.

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Au passage, c'est l'occasion de découvrir la nouvelle allure du Skylander SK105. Encore au stade de projet, l'avion s'est déjà fait refaire le nez, et a abandonné ses haubans. Malgré son train d'atterrissage fixe, force est de constater que le look actuel du projet (ci-dessus) est plus aérodynamique que le design précédent (ci-dessous) qui a déjà valu à l'avion le qualificatif de "camionnette à ailes".

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On comprend mieux à présent la raison pour laquelle la maquette à l'échelle 1 présentée au dernier salon du Bourget était dépourvue d'ailes (donc de moteurs) et de dérive : l'avion est tout simplement (encore) à géométrie variable!

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Chambley Planet'Air : le point

Hier, jeudi 17 décembre, le conseil régional de Lorraine, actuel propriétaire de l'ancienne base aérienne américaine de Chambley (54) a publié le point d'étape du comité régional de pilotage du projet de reconversion de la plate-forme.

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La dépêche du conseil régional consultable ici est complétée, en bas de l'article, par un document de présentation téléchargeable d'une douzaine de pages.

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Si cette plaquette n'en apprend pas beaucoup plus que l'actualité régulièrement diffusée par la région Lorraine au sujet du projet Chambley, au moins présente-t-elle quelques vues d'artiste donnant un aperçu de l'allure qu'aura la future base pluri-activités. Des petites photos offrent également à voir certains aspects des chantiers actuellement en cours.

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En dehors du caractère industriel donné à la base, la région mise également sur le tourisme, en souhaitant perpétuer les grands événements qui ont fait la renomée et la popularité du site, tel le Lorraine Mondial Air Ballons, mais en développant également des synergies avec le pôle nautique voisin du lac de Madine. L'idée, pour Chambley, serait d'accueillir un pôle dédié, quant à lui, aux choses de l'air.

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Restera "simplement" au conseil régional de Lorraine à "éduquer" les touristes potentiels pour séduire le grand public et rendre accessible au plus grand nombre le milieu des loisirs aériens qui n'est pas, de façon générale, réputé pour son aspect abordable ni bon marché.

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Une gageure, qui mérite néanmoins d'être saluée.